目前,巴西疫情依然严峻,确诊病例和死亡病例仍居全球第二,仅次于美国。而日前巴西邮政的近10万名员工罢工已持续近两周,大量邮件、快递堆积,派送延误!
综合巴西网站“R7”“UOL”报道,巴西邮政职员约70项福利被削减,其中包括食品补贴、育儿津贴、夜班补贴等,共计近6亿黑奥。邮政局表示,福利削减行为并未违反法律。公司和国家受疫情影响较大,有必要进行福利削减,以维持运营。这引起了邮政职工的普遍不满。
根据全国邮政工人联合会(Fentect)的说法,邮政职工已经进入了“罢工状态”,工会将举行大会来商讨并确定罢工活动的具体内容和形式。
此前,部分邮政和电报公司员工已于3月11日开始罢工,并向巴西邮政局表示,集体罢工抗议将持续至2021年。但至今,邮政局一直无视该抗议。
零售商开始寻求其他物流方式
巴西网站“Exame”报道,根据在线软件开发商Loja Integrada在今年1月至2月间对2000家在线零售商进行的一项调查,十分之八的中小型在线零售商依靠邮局物流作为主要货运方式,且无有效货运替代方案。该调查中提到,只有28%的零售商选择其他物流公司来代替,而24%则雇用摩托车快递员。
初创物流公司Diálogo Logística在巴西南部和东南部的主要城市拥有2000名快递员,该公司的创始人里卡多·霍尔德(Ricardo Hoerde)表示,在现在这样的罢工形势下,许多中小型零售商将被迫选择更贵的物流服务。他补充说:“由于主要零售商的订单量大,物流公司已经超负荷运转了。”
由于邮政工人大罢工,一些零售商开始联系Diálogo公司,希望能增加货物运输量。到目前为止,那些企业的需求尚未被满足。由于疫情期间实行隔离政策,人们对电子商务的需求增加,2020年Diálogo预计将获得1亿雷亚尔的营收,是去年的两倍。
消费者收货时间将延长
对从中小企业购买物品的消费者来说,最大的影响是交货时间的延长。“购买与信任运动”(Movimento Compre & Confie)的首席执行官(CEO)安德烈·里卡多·迪亚斯(André Ricardo Dias)表示,在罢工之前需要十天就能完成的物流订单,现在可能需要12到15天。
在未来几周内,交货延迟的情况可能会更加普遍。迪亚斯说:“希望罢工规模不会扩大。如果扩大,将对电子商务产生重大影响,尤其是在疫情期间,因为疫情使电子商务行业规模扩大了一倍。”